非开挖顶管施工在钻机施工前，需要对钻机做好以下几方面的开机维护保养工作：1、检查各油箱油量是否足够、油质是否正常。2、检查各减速机齿轮油量是否足够、油质是否正常。3、检查是否有漏油故障。4、大型非开挖顶管检查主、副钢丝绳有无断丝及其连接是否安全可靠、完好，压绳器力量是否足够。5、检查提引器是否转动灵活，内部黄油是否污染。6、检查钢结构部分有无裂缝、锈蚀、脱焊及其他损坏，并进行修复。7、紧固松动的胶管、螺栓。8、按《旋挖钻机及配套钻杆简易使用、保养手册》要求检查和维修钻杆。9、润滑。

在钻进轨迹设计和施工前,应对工作区及管线经过区域进行地面和地下的勘察。聊城非开挖顶管地面勘察包括对地形地貌的测量,确定施工区域是否有足够的场地保证设备的安放和正常施工。非开挖顶管施工地下勘察包括地质条件的勘探和地下管线及设施的探测。地质条件从根本上决定施工难易程度。岩层、碎石层、砂层、粉土层不适合用水平定向钻施工。粘性土既容易钻进,孔道成型又好, 适合用水平定向钻钻进。当然这些都不是绝对的, 例如目前已实现了在岩土层钻进。土质分析判断可以通过沿设计轨迹钻勘探孔取样,具体方法可以参照有关规范。在穿越城市道路时,地下管线的情况往往是错综复杂的,既有污水管、给水管、煤气管,还有高压电缆、通信电缆。在实际情况中,往往档案资料不全,原参照标志不清。在这种情况下,地下管线的探测任务尤为重要。对于金属管道和电缆,通常用电磁感应法探测,如地下管线探测仪,它是通过接收地下管线的电磁信号判断管线位置。对于非金属管线只能采用电磁波法,如IDS探地雷达,它是通过分析管线反射回来的电磁波判断管位。

以现在广泛使用的DCI仪器举例，3米校准是给探棒一个3米的基准，此后的所有测量数据都以这个值为基准，因此保证3米校准的准确性是必要的，校准时必须把探棒装入探头室连同导向钻头一同校准，并且周围的环境干扰尽量越小越好。这样标定的探棒具有更高的测量准确性。大型非开挖顶管在某些施工时，由于超过探棒的测深距离，或者由于周围的干扰，有时会发生接收机上只有信号强度，而钟面、倾角等参数都没有的情况。聊城非开挖顶管这时是否就无法施工了呢？其实不然，有经验的施工人员，会根据信号的峰值和谷值来大致判断出探棒的位置，与钻进轴线比较看是否偏差，通过后续的操作如减少深度等来逐渐恢复正常的信号发送接收状态。

聊城非开挖顶管主油箱爆裂：液压系统故障，回油不畅。油箱质量问题等。发动机故障。柴油机运行中出现故障，应仔细分析产生原因，以便作出正确的判断，为故障的排除与事故的预防准备条件。通常采用；看、听、摸、闻、及检查等方法对故障进行分析和判断。非开挖顶管施工通过嗅觉来确定及鉴别柴油机某些部位出现的异常。“检查：对可能出现故障的零件进行拆卸、检查，同时注意相关零件的损坏情况，作综合分析并判断故障的真实原因，然后针对故障的原因“对症下药”，进行排除和制定预防措施。主油泵、油缸、马达等损坏。